Троит двигатель: как определить и устранить поломку

27 ноября 2016 - Администратор

троит двигательОчень часто водители сталкиваются с тем, что их двигатель начинает троить (работают не все цилиндры). С учетом сложности устройства ДВЗ, многолетнее его использование может привести к различным проблемам: увеличивается «аппетит» двигателя, падает мощность, появляются сторонние звуки при работе и так далее. Подобные неисправности возникают в тех случаях, когда автолюбитель небрежно относится к прохождению планового ТО.

Существует много причин, почему троит двигатель, и долг водителя – выяснить, из-за чего один из цилиндров его автомобиля перестал работать.

Признаки неисправности

Определить факт неисправности не очень трудно, если быть ознакомленным с основными симптомами:

  • двигатель начинает работать со сбоями, наблюдается незначительное потряхивание на холостом ходу;
  • быстро чернеют электроды на одной из свечей зажигания, покрываются слоем копоти;
  • звук выхлопа звучит по-другому;
  • расход автомобиля заметно увеличивается;
  • при наборе скорости водитель замечает неприятные рывки.

Подобные симптомы очень сложно не заметить, поэтому «троение» определяется практически сразу.

Основные причины

Стоит выделить самые распространенные причины неисправности:

  • проблемы с зажиганием;
  • пробой высоковольтного провода;
  • поврежден вакуумный усилитель;
  • трамблер вышел из строя;
  • деформировались поршневые кольца.

Как показывает практика, причины поломки двигателя или его неисправности, к которым может привести «троение», довольно разнообразны, поэтому мы рассмотрим лишь несколько из них.

Как исправить?

причина поломки двигателяСуществует много причин «троения» двигателя, и еще больше методов устранения. Рассмотрим несколько основных.

Проблемы с зажиганием

Сбои в работе зажигания или неправильные его настройки часто могут приводить к неисправности двигателя, и он начинает «троить». Прислушайтесь к работе мотора на холостом ходу: наблюдаются появление необычных звуков или пропуск такта.

Обратите внимание на работу двигателя. Если на холостых оборотах вы замечаете, что работают не все цилиндры, но при наборе скорости проблема устраняется, тогда причина кроется в раннем зажигании. Для этого необходимо выполнить несложные настройки, которые займут 10 минут.

Деформировались поршневые кольца

Для выявления деформации необходимо вымерять уровень компрессии в каждом из цилиндров. Если один из цилиндров показал слишком низкую компрессию – залейте туда небольшое количество масла. После этого давление должно быстро подняться. Если это так, то проблема кроется в поршневой системе. Для устранения неполадки необходимо провести анализ деталей на предмет повреждения. Если поршень все-таки повредился, тогда необходима расточка блока цилиндров – процедура не из дешевых, зато это позволит спасти «сердце» вашего авто.

Пробой высоковольтного провода

Случается пробой не так часто, как сбой настройки зажигания, но все же не стоит исключать данную причину. Наличие пробоя говорит о том, что искра не будет доходить до своей цели. Она станет пробиваться раньше. Определяется это визуально, желательно в темноте. Заведите двигатель и наблюдайте за появлением искры. Если пробой был подтвержден – замените провод.

Комментарии (0)

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика

Яндекс цитирования